Affiche par Cirebox, La BMW La BMW 2002, une petite bombinette légendaire

Quand elle fût présentée le 11 novembre 1968, la BMW 2002 avait un design compact et sportif.
Son dessin est né de Georg Bertram et Manfred Rennen, tout nouveau à l’époque. La 2002 avait une allure sportive, qui a su séduire grâce à ses lignes élégantes et sa silhouette dynamique.

À sa sortie, elle était l’un des premiers modèles bon marché à proposer un moteur à injection.
Cette technologie lui donnait une puissance plus constante et une montée en régime plus douce
et stable.

Son système de propulsion lui offrait une réactivité et un petit côté joueur, ce qui lui a permis de belles performances en Rallye amateur dans les années 1970/1980.

Elle a introduit la suspension indépendante aux 4 roues chez BMW pour un modèle de série.
Cela lui donnait une tenue de route avancée et impressionnante pour l’époque. Ce qui permettait au conducteur de s’amuser mais également de se faire quelques frayeurs.

Avec un tarif plus qu’abordable pour l’époque, elle offrait l’une des premières interprétations de la GTI avant même que l’idée n’émerge dans la tête des créateurs de la Golf plusieurs années après.

Des versions sportives ont été créées, notamment la célèbre 2002 Turbo. Cette dernière était jugée par les gouvernements trop dangereuse pour exister. Cette déclinaison a donné la première évocation des coloris utilisés par la suite par la branche Motorsport (le bleu Bavarois, le rouge et le mauve mélange de bleu et rouge.)

La 2002 était la première interprétation par BMW de ce qui deviendra la première série 3 : nom de code châssis E21, reprenant son architecture.

La 2002 a aujourd’hui 55 ans et elle n’a pas pris une ride !!!

Mathéo B.